最近，工信部公开征集对《汽车车门把手安全技术方面的要求》强制性国家标准的意见。这项标准的出台，标志着我国在汽车安全领域迈出了重要一步，确保在断电、碰撞等紧急状况下，车辆的车门系统能够被顺利开启，保障乘客的安全。

  说起汽车车门把手的标准，目前国内外大多分布在在耐久性、强度、耐高低温、耐振动、耐腐蚀等方面。但随着电动式、隐藏式车门把手的广泛应用，这些现有标准已经不能完全满足新的需求。尤其是在紧急状况下，如何确保车门把手的功能性和安全性，成了亟待解决的问题。

  新标准将涵盖多个关键方面，比如应急式车门内把手的安装要求，确保在紧急状况下能快速开启；隐藏式车门内把手的标志要求，确保标志的可见性和易于识别；电动式车门外把手的防夹要求与试验方法，防止意外伤害；车门外把手和车门内把手的结构强度要求与试验方法，确保在事故发生后门锁操纵机构功能不丧失；还有电动式车门把手的动态试验要求与试验方法，确保其在各种条件下的可靠性。

  从救援逃生的角度来看，新标准强化了汽车车门外把手在碰撞以及车辆起火等事故场景的安全逻辑，增加了机械或断电保护等安全冗余设计的基本要求，来保证在极端条件下乘员能够迅速打开车门逃生。此外，标准还考虑到了翻滚或坠落事故中的特殊情境，通过防止车门把手的意外触发来减少乘客跌落的风险。

  参与起草新标准的主要单位包括中国汽车技术研究中心有限公司、吉利汽车研究院（宁波）有限公司、北京车和家汽车科技有限公司等。这些机构作为中国汽车行业的领头羊企业，共同致力于制定出符合当前技术发展水平且具有前瞻性的行业标准。

  业内专家觉得，这一新标准的出台将推动整个汽车行业向着更高安全标准的方向发展。随着新技术的不断应用，比如电动式和隐藏式车门把手的普及，现行的有关标准已经不能完全满足新的需求。因此，这次的标准修订工作非常及时，有助于提升车辆的整体安全性。

  在断电、碰撞等事故中，机械或断电保护等安全冗余设计特别的重要。这些设计能保证即使在电力中断或机械故障的情况下，车门系统仍能正常工作，为乘员提供较为可靠的逃生通道。这种多重安全保障机制，大幅度的提升了车辆在紧急状况下的应对能力。

  隐藏式车门内把手的安全标志规范是新标准的重要组成部分。这些标志需要明显易见，以便于紧急状况下的快速识别和使用。通过规范这些标志的设计，可以大大降低乘员在紧急状况下的逃生难度，提升整体安全性。

  新标准对车门把手的结构强度提出了严格的要求，并制定了相应的测试方法。这些要求旨在确保在事故发生后，门锁操纵系统的功能不会丧失，从而保障乘员的安全。通过严格的测试程序，可以验证车门把手在各种条件下的可靠性和耐用性。

  公众可以在2025年6月7日前通过指定渠道提交反馈意见，参与到这一重要的标准化进程中来。社会各界的意见和建议将对标准的完善起到及其重要的作用，确保最终发布的标准更加科学合理，符合实际需求。

  随着新标准的实施，汽车行业将迎来更高的安全标准。未来，我们期待更多创新技术和设计的应用，逐步提升车辆的整体安全性。同时，建议有关部门持续关注行业动态，逐渐完备有关标准，确保其与时俱进，更好地服务于广大消费者。

  总之，《汽车车门把手安全技术方面的要求》强制性国家标准的出台，对于提高车辆安全性具备极其重大意义。通过强化紧急状况下的救援和逃生功能，增加安全冗余设计，规范安全标志，确保结构强度，新标准将为乘员提供更可靠的安全保障。我们始终相信，这一标准的实施将有力推动我们国家汽车行业的健康发展，为构建更安全的道路交互与通行环境作出贡献。

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